Die Entwicklung geht weiter oder wie soll man es beschreiben, dass schon wieder ein neues Rad angeschafft wird. Unser Prototyp hat uns treue Dienste geleistet. Ich habe es weitgehend beherrscht und auch schwierige Passagen damit gemeistert. Dass ich dabei Blut und Wasser geschwitzt habe, wenn ich nur dreißig Zentimeter Platz hatte für das Vorderrad und nur nach Gedächtnis fahren konnte, sei am Rande bemerkt. Nein unter anderen Umständen würden wir es auch in der nächsten Saison fahren und in der übernächsten.

Mit dem Cab-Bike habe ich wieder Spaß am  Fahrradfahren bekommen, aber im Sommer wurde ich in der Kabine fast gar gekocht. Also versuchte ich mit dem alten Liegerad zu fahren. Aber das ist gar nicht so einfach für mich. ich schaffte immer wieder einmal einige Runden ohne Probleme, aber einmal eine Sekunde nicht gut aufgepasst und schon gab es neue Schürfwunden an den Schienbeinen.

Durch einen glücklichen Zufall erfuhr Klaus von einem Androtech-Trike, das günstig verkauft wurde. Sogar mit der 14-Gang-Roloff-Nabenschaltung! Nach einer kurzen Probefahrt packte er es in Millimeterarbeit in sein Auto, so dass wir jetzt auch noch stolze Besitzer eines Trikes sind. Das Fahrzeug ist viel wendiger als das Cab-Bike, aber Anfang des Jahres war es einfach noch zu frisch dafür. Eine gute Gelegenheit, es so umzubauen, dass ich mich damit wohl fühle.

Nach einigen Trainingsrunden mit dem alten ZOX-Liegerad und diversen Touren, war ich auf der Suche nach einem neuen Liegerad, das besser ausgestattet ist und auch größere Touren durchsteht. Mein finanzieller Horizont bewegte sich im Bereich 600 Euro. Mehr wollte ich nicht ausgeben. Ein paar Angebote im Ebay habe ich einfach verschlafen, andere interessierten mich nicht, weil ich doch was vollgefedertes haben wollte.

Diverse Boards wurden immer wieder gescannt wie hpv.org, liegeradforum.de, ebay usw.. Irgendwann landete ich auch auf niederländischen Seiten und las mich soweit ein, dass ich die Anzeigen fast fließend lesen und grob verstehen konnte. Aber irgendwie war nie das passende dabei oder die Vorbesitzer wollten noch einiges mehr Geld für ihre Räder.

Bisher fuhr ich jeden Tag mit dem Auto in die Arbeit nach Friedberg, parkte am Bahnhof und lief dann 10 Minuten um wenigstens ein bisschen Bewegung zu haben. Das war am Anfang kein Problem, denn es gab immer freie Parkplätze. Aber Einschränkungen beim Parken in der Stadt und verbesserte Zugverbindungen nach Augsburg führten dazu, dass es kaum mehr möglich ist, am Vormittag einen Parkplatz zu bekommen. Also entstand die Idee, sich irgendwann einmal ein Kabinenfahrrad zu kaufen.